Keterangan

Mesin Toyota Hilux

Pada bagian mesin, generasi baru Toyota Hilux ini dibekali dengan tiga tipe mesin diesel yang sanggup melahap jalan mulus dan off-road, dua tipe manual (seri E dan G) dan satu tipe otomatis (tipe V). ketiganya sama – sama menggunakan tipe mesin 2GD-FTV, 4 Cylinders, In Line 16-Valve DOHC with VNT Intercooler.  Ketiga mesin diesel ini mampu memberikan tenaga sebesar 149.6 Ps pada putaran mesin 3.400 rpm dan torsi sebesar 40.8 Kgm pada putaran mesin 1.600 – 2.000 Rpm. Berikut adalah rincian dari ketiga mesin tersebut:

2.4L E (4×4) M/T Diesel

• Tipe Mesin: 2GD-FTV, 4 Cylinders, In Line 16-Valve DOHC with VNT Intercooler
• Kapasitas Silinder: 2.393cc
• Diameter x Langkah: 92mm x 90mm
• Daya Maksimum: 149.6/3.400
• Torsi Maksimum: 40.8/1.600 – 2.000
• Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection with Common Rail
• Bahan Bakar: Diesel
• Kapasitas Tangki: 80

2.4L G (4×4) M/T Diesel

• Tipe Mesin: 2GD-FTV, 4 Cylinders, In Line 16-Valve DOHC with VNT Intercooler
• Kapasitas Silinder: 2.393cc
• Diameter x Langkah: 92mm x 90mm
• Daya Maksimum: 149.6/3.400
• Torsi Maksimum: 40.8/1.600 – 2.000
• Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection with Common Rail
• Bahan Bakar: Diesel
• Kapasitas Tangki: 80

2.4L V (4×4) A/T Diesel

• Tipe Mesin: 2GD-FTV, 4 Cylinders, In Line 16-Valve DOHC with VNT Intercooler
• Kapasitas Silinder: 2.393cc
• Diameter x Langkah: 92mm x 90mm
• Daya Maksimum: 149.6/3.400
• Torsi Maksimum: 40.8/1.600 – 2.000
• Sistem Bahan Bakar: Fuel Injection with Common Rail
• Bahan Bakar: Diesel
• Kapasitas Tangki: 80

Dimensi Toyota Hilux

Double Cabin Car sudah tentu memiliki dimensi cukup besar dan cukup lebar jika dibandingkan mobil – mobil standar kota. Terlebih memang fungsi dari mobil yang sering disebut mobil pickup ini bukan hanya untuk gaya – gaya di jalanan dalam kota, tetapi juga untuk mengangkut logistik yang dirasa berat untuk diangkut mobil biasa, dan dengan medan yang sangat luar biasa tidak terkira. Toyota Hilux pun demikian, ketiga tipe mobil ini, E, G, dan V, ternyata memiliki beberapa perbedaan ukuran meskipun tidak signifikan. Ini berguna agar para konsumen yang ingin membeli tidak salah pilih tipe karena biasanya pembeli Toyota Hilux adalah konsumen yang memang membutuhkan mobil dengan kapasitas sangat besar tetapi masih bisa digunakan sebagai mobil harian. Berikut adalah beberapa perbedaan tersebut:

2.4L E (4×4) M/T Diesel

• Panjang Mobil: 5.290mm
• Lebar Mobil: 1.855mm
• Tinggi Mobil: 1.815mm
• Jarak Poros Roda: 3.085mm
• Jarak Pijak Depan: 1.535mm
• Jarak Pijak Belakang: 1.550mm
• Berat Kosong: 2.005kg
• Berat Kotor Mobil (Khusus Komersial): 2.910kg
• Panjang Dek Kargo (Khusus Komersial): 1.525kg
• Lebar Dek Kargo (Khusus Komersial): 1.540kg
• Tinggi Dek Kargo (Khusus Komersial): 480kg

2.4L G (4×4) M/T Diesel

• Panjang Mobil: 5.330mm
• Lebar Mobil: 1.855mm
• Tinggi Mobil: 1.815mm
• Jarak Poros Roda: 3.085mm
• Jarak Pijak Depan: 1.535mm
• Jarak Pijak Belakang: 1.550mm
• Berat Kosong: 2.010kg
• Berat Kotor Mobil (Khusus Komersial): 2.910kg
• Panjang Dek Kargo (Khusus Komersial): 1.525kg
• Lebar Dek Kargo (Khusus Komersial): 1.540kg
• Tinggi Dek Kargo (Khusus Komersial): 489kg

2.4L V (4×4) A/T Diesel

• Panjang Mobil: 5.330mm
• Lebar Mobil: 1.855mm
• Tinggi Mobil: 1.815mm
• Jarak Poros Roda: 3.085mm
• Jarak Pijak Depan: 1.535mm
• Jarak Pijak Belakang: 1.550mm
• Berat Kosong: 2.015kg
• Berat Kotor Mobil (Khusus Komersial): 2.910kg
• Panjang Dek Kargo (Khusus Komersial): 1.525kg
• Lebar Dek Kargo (Khusus Komersial): 1.540kg
• Tinggi Dek Kargo (Khusus Komersial): 489kg

Sasis, Ban, Rem Toyota Hilux

Umumnya mobil double cabin, dan khususnya Toyota Hilux. Mobil dengan status seperti itu selalu identik dengan sesuatu yang “besar”, baik itu bodi nya, kapasitas mesin nya, ban nya, konsumsi bensin nya, dan sudah tentu yang terakhir tapi tidak dilupakan, yaitu dompet dari konsumen yang juga sangat besar. Sebelum lebih jauh mari kita fokuskan kepada sasis, ban, dan rem.

Sasis, ban, dan rem merupakan salah satu komponen utama dari sebuah mobil, terlebih mobil ini, Toyota Hilux, amat sangat besar dan selalu dianggap sebagai kendaraan yang “makan jalan” karena bodi nya yang luar biasa panjang. Tercatat bahwa dua tipe manual dari mobil ini, tipe E M/T dan G M/T mengadopsi 6 speed transmission, dan seri V A/T mengadopsi 5 speed automatic with sport sequential shiftmatic. Lalu dari suspensi, ketiga tipe tersebut mengadopsi Double Wishbone sebagai suspensi depan, dan Leaf Spring Rigid Axle sebagai suspensi belakang, 16inci disc cakram juga turut dipasang di bagian depan sebagai metode pengereman, dan Leading Trailing Drum untuk rem belakang. Selanjutnya, ban. Sudah tentu ukuran ban juga harus besar, oleh karena itu, Toyota memberikan ukuran ban sebesar 265/65 R17 dengan steel velg (seri E M/T), steel alloy (seri G M/T), dan velg alloy (seri V A/T).

Eksterior Toyota Hilux

Desain luar dari Toyota Hilux terbaru terlihat lebih garang dengan dimensi yang lebih besar dari pendahulunya. Dari sisi headlamp, Toyota Hilux menganut desain yang lumayan besar dengan bentuk trapesium melebar ke atas. Pada bagian front grill, masih menggunakan desain besi bertingkat dengan aksen krom. Penempatan foglamp dengan ukuran cukup besar semakin mempermanis tampilan Toyota Hilux dari depan yang disempurnakan dengan desain bumper yang dinamis dan telah diatur sedemikian rupa oleh Toyota, sehingga memiliki jarak yang tinggi dari tanah.

Berpindah pada desain samping model kaku langsung terlihat, karena pada desain sampingnya Toyota Hilux tidak memiliki lekukan-lekukan bodi yang banyak, kaca samping pun memperlihatkan desain yang standar seperti pada versi Hilux terdahulu. Penambahan tubular steep side berwarna hitam doff semakin membuat tampilan Toyota Hilux lebih gagah.

Pada bagian belakang mobil kesan kokoh langsung didapatkan tatkala melihat stoplamp dari Toyota Hilux yang berbentuk kotak dan terdapat aksen segitiga pada bagian samping sebagai indikator sein. Selain itu pada bagian bumper belakang didesain dengan sangat minimalis dengan part tambahan baja yang ditempatkan di bawah bak yang dibalut warna silver.

Interior Toyota Hilux

Toyota tetap memperhatikan sisi interior meski mobil barunya ini menyasar segmen pengguna pekerja lapangan. Pada bagian dashboard, konsumen akan sangat dimanjakan dengan apa saja yang ada di tipe V, terlihat dari head unit yang komplit (berisikan 6.1” touchscreen AVX, DVD CD, USB, AUX, AM/FM, SD card & iPod Ready with Bluetooth), lalu tampilan speedometer yang berukuran 4.2” TFT Multi-Information Display, dan terakhir tapi tidak lupa adalah adanya kontrol audio di setir yang membuat pengemudi semakin nyaman untuk ubah stasiun radio tanpa harus menengok ke head unit. Tombol di setir juga bisa digunakan untuk menerima telefon dan perlu diketahui juga setir Toyota Hilux ini sudah menganut sistem Tilt & Telescopic Sterring Column sehingga jika anda, calon konsumen, bertubuh kurang tinggi tidak akan merasa kesulitan dalam mengendari mobil ini.

Untuk varian standar dari Toyota Hilux, meskipun tidak dilengkapi beberapa fitur seperti di atas namun penggunaan material kulit berkelas masih tetap dipertahankan. Panel dashboard Hilux versi standar atau single cabin juga sudah dilengkapi tachometer yang menampilkan papan informasi yang lengkap, serta ada tambahan eco lamp indicator untuk mengatur model berkendara. Pada bagian kabin, Toyota Hilux double cabin mampu menampung hingga empat penumpang. Sedangkan untuk yang extra cabin (single cabin), bagian belakang kabin hanya dapat berfungsi untuk bagasi.

Fitur Keamanan Toyota Hilux

Toyota sudah membekali mobil keluaran terbarunya ini dengan fitur melimpah. Salah satunya adalah penggunaan LCD 4.3 inci yang menggunakan jenis layar TFT. Panel LCD pada Toyota Hilux ini sanggup memberikan informasi dengan tampilan lebih atraktif. Ada juga tambahan untuk bagian kabin kemudi berupa fitur Sport Seqential Shiftmatic. Untuk menunjang kebutuhan hiburan, Toyota Hilux juga sudah dibekali dengan layar LCD yang bisa menampilkan playlist lagu dan juga sudah mendukung integrasi dengan perangkat iPod.

Pada bagian keamanan, terdapat fitur Vehicle Stability Control (VSC) yang memungkinkan mobil ini masih tetap stabil dan terkontrol ketika berada dalam posisi menikung tajam. Selain itu, Toyota Hilux juga memiliki fitur canggih seperti Hill-Star Assist Control yang dapat digunakan untuk mengontrol kendaraan dalam posisi menanjak mendadak sehingga kendaraan yang ada di belakangnya akan lebih aman. Anti-Lock Braking System (ABS) dan Rear Differential Lock System juga turut disematkan, memberikan pengereman lebih sempurna dan lebih aman bagi para double cabin newcomer.